作为全球商用车及未来出行技术领域最具影响力的盛会之一，将于2025年09月09-14日盛大举行。此次展会将以更广阔的视野和更深层次的技术展示，全面聚焦新能源、无人驾驶、智能交通与可持续出行等关键议题，为全球商用车行业搭建起高水平的创新交流平台。

　　IAA Summit专为B2B专业观众打造，是展会的技术核心区域。来自全球的整车制造商、零部件供应商及技术服务商将在此集中展示最新研发成果，包括电动化动力系统、无人驾驶解决方案、智慧车队管理平台等前沿技术。同时，还将举办一系列高规格的行业论坛、圆桌讨论、新品发布和趋势研判会议，深入探讨汽车产业在数字化与可持续发展背景下的转型方向。

　　IAA Open Space则面向大众开放，主打互动式体验。展区通过产品展示、沉浸式体验、试乘试驾等多元形式，让我们消费者亲身感受商用车与未来交通工具的智能化变革。观众不仅能近距离接触新一代电动货车、无人配送车辆与城市智能巴士，还可参与互动环节，更直观地理解绿色交通如何走入生活。

　　2025德国慕尼黑国际商用车展IAA 2025的一大亮点，是对电动化与无人驾驶领域的重视。多家头部整车品牌将现场展出其氢燃料与纯电驱动的商用车系列，包括长续航物流车、城配微卡、智能重型卡车等，满足多元场景下的绿色运输需求。同时，自动驾驶解决方案也将成为焦点，从车载传感器、边缘计算平台，到车路协同技术方案，全面展示德国乃至欧洲在智能驾驶领域的先进布局。

　　为推动技术进步与跨界合作2025德国慕尼黑国际商用车展IAA 2025特别设置“创新日（Innovation Day）”，汇聚全球初创企业、技术先锋与科研机构，展示其最前沿的研发项目和商业解决方案。同期举办的IAA大奖评选将颁发“年度绿色商用车奖”、“智能交通创新奖”等多个重要奖项，鼓励在电动出行、能源转型、智慧物流等领域作出杰出贡献的企业。

　　据主办方预计，2025德国慕尼黑国际商用车展IAA 2025将吸引来自全球超过30个国家和地区的上千家展商参展，专业观众与最终用户人数有望突破10万人次。对于参展企业而言，这不仅是技术展示的平台，更是开拓国际市场、建立品牌影响力、寻求战略合作的重要窗口。

　　1、重型商用车:货车、客车、自卸车、罐体运输车、冷藏车、全挂车、半挂车、半挂牵引车、集装箱运输车、矿用载重车、起重举升汽车等。

　　4、专用车:牵引车、冷藏车、救护车、警用车、消防车、餐车、环卫车、清洁车、警用车、邮政车、运钞车、清障车、解款车及防弹车、机场、航天等专用车。

　　5、商用车附件:平板挂车、货柜、倾卸装置、铝质厢式车身、挂车、多轴拖车 商用车零件、部件。

　　6、配件及设备:轮胎、电瓶、引擎零件、内部配件、电气设备、保护膜、图像处理系统、柴油发动机、变速箱、轮圈、车桥及底盘、座椅、空调、换向助力器、卡车厢体及集装箱、尾板及装卸平台、各种液压件、ABS 及安全气囊、卡车改装技术及装备、物流运输系统、GPS系统及调度系统等。

　　7、商用车服务:商用车保险、融资/租赁、数据处理、通讯/刊物、司机培训、导航产品/服务、燃料工艺。

　　8、其他:混合驱动汽车、两轮机车/小型机车、管理部门、汽车经销商、行业协会、相关组织。

　　2025年，德国商用车市场继续展现出强劲的复苏势头，尤其是在新能源转型与智能物流推动下，市场结构正在发生深刻变化。作为欧洲最大的经济体和制造业核心，德国商用车不仅在国内运输、建筑、农业和市政等领域具有广泛应用，也因其高端制造水平在全球市场占了重要地位。根据德国联邦机动车交通管理局（KBA）的数据，2024年德国新注册商用车数量接近40万辆，同比增长约8%。这一增长主要受到经济活动回暖、电商与快递业务扩张以及政府推动绿色交通政策的共同驱动。

　　柴油车仍然是德国商用车市场的主力，但新能源车型尤其是电动轻型商用车的市场占有率正在快速上升。2024年，德国纯电动商用车销量突破35,000辆，较前一年增长近60%。随着欧盟《Fit for 55》政策的推进以及德国政府针对商用电动车的购置补贴和税收减免措施，慢慢的变多的公司开始将电动货车纳入运营车队。此外，为满足城市“低排放区”对物流配送车辆的环保要求，电动轻卡、城市配送车等细分市场成为新车投放的重点。

　　在技术层面，德国本土车企如梅赛德斯-奔驰、MAN、大众商用车以及海外品牌如福特、依维柯也纷纷加快新能源商用车的布局。奔驰eSprinter、MAN eTGE等车型已在多个城市投入到正常的使用中，广受物流公司欢迎。同时，氢燃料电池商用车也开始小规模试点运行，尤其在重型长途运输领域展现出潜力。充电基础设施方面，德国已建成近10,000个公共快充站，政府还计划在未来5年内投资超过20亿欧元用于商用车充电网络建设。

　　总体来看，2025年的德国商用车市场在“电动化、智能化、低碳化”趋势引导下，为整车制造商、零部件供应商与充电基础设施公司可以提供了丰富的发展机会。对于希望进入欧洲市场的中国商用车及配套企业而言，德国不仅是一个高技术、高标准的竞争舞台，也是一扇打开整个欧盟市场的重要门户。

　　厢式货车（Van）：适用于快递、城市配送及个体工商户使用，强调载货空间和燃油经济性。

　　皮卡（Pickup）：兼具乘用车和货车功能，适用于建筑、农业和越野运输，部分高端车型具备电动或混动版本。

　　标准货运卡车（Rigid Truck）：用于区域性物流和中短途运输，大范围的应用于零售配送和建筑材料运输。

　　长途货运卡车（Articulated Truck）：适合远程运输，一般会用柴油动力，但新能源电动卡车正在兴起。

　　自卸卡车（Dump Truck）：大多数都用在建筑工地和矿区，强调载重能力和耐久性。

　　氢燃料卡车：具备长续航能力，适用于长途运输和高负载场景，推动重卡行业可持续发展。

　　混合动力商用车：结合内燃机与电池技术，提升能效，逐步过渡到纯电动或氢燃料驱动。

　　环卫车：垃圾收集车、清扫车、电动洒水车，逐步采用电动化方案，降低城市污染。

　　德国商用车市场正朝着电动化、智能化和可持续发展方向迈进，各类车型都有不同的市场机遇。

　　德国在推动商用车领域电动化与低碳化方面，政府政策发挥着及其重要的作用。以下是围绕德国商用车相关的政府政策所做的连贯分析：

　　德国政府格外的重视交通运输领域的碳中和进程，尤其在商用车领域，制定了一系列针对性强、资金支持力度大的政策措施。德国联邦交通与数字基础设施部（BMDV）发布的《商用车电动化推动计划》（KsNI）就是这里面的核心政策之一。该计划面向电动卡车、氢燃料电池货车以及相关基础设施建设项目，提供最高可达80%购车和建设补贴，明显降低了企业转型成本。

　　为了鼓励企业更快迈向绿色物流，德国政府自2021年起提供大规模的电动商用车购置补贴计划，并配套设立了“商用车与车队电动化基金”（E-Mobility for Fleets），支持物流公司、快递车队、公共交通系统更换电动货车与公交车。这项政策计划将持续至2030年，目标是到2030年使电动商用车在德国道路交互与通行中的占比达到三分之一。

　　在基础设施方面，德国政府联合欧盟开展全国性氢能走廊与充电走廊建设项目，包括为重型卡车建设350kW级快速充电桩、以及700bar氢气加注站。这不仅为长途运输提供可行的绿色能源支持，也推动了氢燃料电池卡车的发展。

　　此外，在城市配送领域，德国多地实施“低排放区域（LEZ）”政策，限制传统柴油商用车通行，并对使用零排放或低排放车辆的公司可以提供城市通行优待、税收减免、停车优惠等政策配套，间接推动了商用车电动化。

　　总的来说，德国政府的政策体系聚焦于资金激励、基础设施支持与法规引导三方面，形成了对商用车电动化转型的有力支撑，也为全球商用车制造商和技术供应商提供了进入德国市场的重要契机。

　　近年来，德国商用车市场正呈现出绿色化、智能化与本土制造回流的三大核心趋势。首先，随着欧盟《2030气候目标计划》逐步推进，低排放乃至零排放商用车的占比持续提升。尤其在中型与重型货物运输车辆领域，纯电动和氢燃料卡车正逐步由试点走向规模化应用。物流、电商、快递等高频使用场景成为新能源商用车快速渗透的主要领域。

　　其次，智能网联化已成为德国商用车产业不可忽视的方向。包括Daimler、MAN、IVECO等在内的传统商用车巨头，均在无人驾驶辅助系统（ADAS）、远程车队管理、智能调度平台等方面加大投入，并与科技公司展开跨界合作，推动“智能+绿色”的复合式发展。

　　此外，受全球供应链重构及地理政治学影响，德国政府大力推动关键零部件、动力系统、电池模组的本土化制造，鼓励中小企业与高校科研机构共同建立本地供应生态。这种趋势不仅降低了生产风险，也促进了德国产业链从传统柴油驱动向新能源驱动的全面转型。

　　德国作为欧洲制造业强国，其商用车产业体系高度发达，拥有完整的整车制造、零部件供应、测试认证与出口网络。行业内头部企业包括Daimler Truck、MAN Truck & Bus、IVECO（德国分部）、Volkswagen Nutzfahrzeuge等，涵盖轻型商用车（如厢式货车）、中重型卡车、城市巴士、长途客车等多个细分领域。

　　德国商用车市场的整车制造主要集中于巴伐利亚、下萨克森、巴登-符腾堡等工业重镇，具备高度自动化的装配产线和完善的研发中心。与此同时，ZF、Bosch、Continental 等全球顶尖零部件供应商，也为德国商用车产业提供动力系统、智能控制、底盘、电驱等关键模块，构成坚实的产业配套。

　　随着绿色转型的推进，德国本地也涌现出一批新能源商用车新兴企业，如Volta Trucks、Quantron AG、E-Force One等，专注于纯电平台和氢燃料重卡的开发。总的来看，德国商用车产业正在实现“传统制造+新能源科技”的双轮驱动，逐步构建起更具竞争力的未来出行体系。

　　2025年，德国商用车市场延续复苏态势，受益于物流、电商和建筑行业的持续增长，整体销量呈现稳步上扬。根据德国联邦机动车管理局（KBA）多个方面数据显示，2024年德国商用车新注册量超过40万辆，同比增长约8%。其中轻型商用车（3.5吨以下）依旧占据市场主力，尤其在城市配送和“最后一公里”场景中需求旺盛。

　　新能源商用车发展迅速。2024年德国纯电动商用车注册量同比增长超过60%，尤其在公共交通、电力维护、邮政物流等政府主导领域应用广泛。氢燃料电池商用车也在试点城市中展开示范运营，预计2025年将逐步扩展至高速干线运输。与此同时，二手商用车市场交易活跃，因企业更换新能源车而释放大量高品质燃油二手车，满足中小企业需求。

　　从供应链角度看，受益于电池、电驱动系统等核心零部件本地化进程推进，德国本土整车制造商产能明显恢复，交付周期显著缩短。同时，智能车队管理系统、远程诊断服务及OTA升级等后市场服务日益成熟，逐渐增强了车企与客户的粘性。

　　德国商用车市场之间的竞争格局稳定，Daimler Truck（含Mercedes-Benz商用车）长期占据市场龙头地位，其2024年市占率维持在约30%左右。其在重型卡车、城市公交及长途客车领域具有技术一马当先的优势，特别是在电动货车eActros和氢燃料卡车GenH2方面具有核心竞争力。

　　位列第二的为MAN Truck & Bus（Traton集团旗下），市占率约为20%。该品牌近年来加速转型新能源，推出电动厢式货车与重卡eTruck，并积极拓展数字化车队管理平台，深受中大型物流公司欢迎。Volkswagen Nutzfahrzeuge 则专注轻型商用车，在城市多功能用车领域表现强劲，市场占有率维持在约15%。

　　IVECO（德国子公司）和福特商用车（Ford Pro）则占据中等份额，分别聚焦中型卡车和工程车市场。此外，部分中国品牌如比亚迪、远程汽车（Geely商用车）等也在德国新能源商用车领域初露头角，开始在公交车及短程配送市场小批量试点。

　　整体来看，德国商用车品牌格局虽以传统本土品牌为主，但新能源与智能化转型带来的新技术、新玩家，正在悄然改变行业生态。

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